Greek Subaru Enthusiasts Club
 
ΦόρουμΦόρουμ  ΕγγραφήΕγγραφή  ΣύνδεσηΣύνδεση  

Μοιραστείτε | 
 

 Παραγωγή του αυτοκινήτου

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
O PALIOS

avatar

Αριθμός μηνυμάτων : 283
Ημερομηνία εγγραφής : 14/07/2010
Ηλικία : 45
Τόπος : ΧΟΝΟΛΟΥΛΟΥ!!!!

ΔημοσίευσηΘέμα: Παραγωγή του αυτοκινήτου   Παρ Ιουλ 23, 2010 1:48 pm

Αυτοκίνητα με μηχανές εσωτερικής καύσης παράχθηκαν για πρώτη φορά στην Γερμανία από τον Καρλ Μπεντς το 1885-1886 και τον Γκότλιμπ Νταίμλερ
ανάμεσα στο 1886 και το 1889. Ο Μπεντς ξεκίνησε να δουλεύει πάνω στα
σχέδια ενός νέου κινητήρα το 1878. Στην αρχή επικεντρώθηκε στην
κατασκευή ενός αξιόπιστου δίχρονου βενζινοκινητήρα, βασισμένος στα
σχέδια του τετράχρονου κινητήρα του Όττο. Τα σχέδια του Όττο
απορρίφθηκαν, ενώ ο Μπεντς είχε έτοιμο τον κινητήρα του την Πρωτοχρονιά
και πήρε άδεια ευρεσιτεχνίας το 1879. Ο Μπεντς κατασκεύασε τα πρώτα
τρίκυκλα αυτοκίνητα το 1885 και πήρε άδεια ευρεσιτεχνίας από την πόλη
του Μάνχαϊμ
τον Ιανουάριο του 1886. Αυτό ήταν το πρώτο όχημα εξ ολοκλήρου
σχεδιασμένο και κατασκευασμένο ως αυτοκίνητο και όχι ως μετατροπή μιας άμαξας ή ενός κάρου. Μεταξύ άλλων, ο Μπεντς εφηύρε ένα σύστημα ρύθμισης της ταχύτητας γνωστό ως επιταχυντή, την ανάφλεξη, χρησιμοποιώντας σπινθήρα από μπαταρία, τον αναφλεκτήρα (μπουζί), τον συμπλέκτη, το σύστημα επιλογής ταχυτήτων και το ψυγείο νερού.
Κατασκεύασε βελτιωμένες εκδόσεις το 1886 και το 1887. Άρχισε την
παραγωγή το 1888, την πρώτη παραγωγή αυτοκινήτου στην ιστορία
στηριζόμενος στην εταιρεία "Benz & Sie" που ο ίδιος είχε ιδρύσει. Η
σύζυγος του Μπέρτα (Bertha) έκανε σημαντικές υποδείξεις για καινοτομίες,
τις οποίες ο Μπεντς συμπεριέλαβε στο καινούργιο μοντέλο, το οποίο ήταν
ακόμη τρίτροχο. Κατασκευάστηκαν περίπου 25 οχήματα μέχρι το 1893, οπότε
και παρουσίασε το πρώτο τετράτροχο αυτοκίνητο, το οποίο κινούνταν από
έναν τετράχρονο κινητήρα, που είχε σχεδιάσει ο ίδιος. Το ίδιο διάστημα ο
Εμίλ Ροζέ
(Emile Roger) στη Γαλλία κατασκεύαζε κινητήρες του Μπεντς με την άδεια
του σχεδιαστή, αρχίζοντας και την κατασκευή ολόκληρων αυτοκινήτων. Καθώς
η Γαλλία της εποχής ήταν πιο προοδευτική, δέχτηκε πιο εύκολα τη νέα
αυτή δημιουργία: περισσότερα οχήματα κατασκευάσθηκαν και πουλήθηκαν στην
Γαλλία, παρά στην πατρίδα του εφευρέτη, την Γερμανία. Στη Γαλλία,
επίσης, εμφανίζονται ακόμη οι κατασκευαστές Πανάρ και Λεβασόρ (Panhard & Levassor) και Αρμάν Πεζό
(Armand Peugeot). Οι δύο πρώτοι κατασκεύασαν το όχημά τους το 1891 σε
από κοινού εγχείρημα με τον Εντουάρ Σαραζέν (Edouard Sarazin), ο οποίος
είχε τα δικαιώματα κατασκευής του κινητήρα Μπεντς στη Γαλλία και
ακολούθησε ο Πεζό. Οι Πανάρ και Λεβασόρ ήταν οι δημιουργοί του πρώτου συστήματος μετάδοσης
όπως το γνωρίζουμε σήμερα. Το τοποθέτησαν στο μοντέλο Πανάρ του 1895. Ο
Αρμάν Πεζό ήταν, παράλληλα, ο κατασκευαστής που κέρδισε τον πρώτο αγώνα
αυτοκινήτου στη Γαλλία το 1895.
Ένας ακόμη σταθμός στην ιστορία της αυτοκίνησης σημειώνεται το 1892. Είναι το έτος που ο Ρούντολφ Ντίζελ (Rudolf Diesel) κατασκευάζει τον πρώτο κινητήρα
εσωτερικής καύσης με καύσιμο το πετρέλαιο. Αρχικά ο κινητήρας του δεν
χρησιμοποιήθηκε στα αυτοκίνητα, καθώς ήταν αρκετά βαρύς, αλλά το 1898
κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνταν σε εργοστάσια, για να κινούν αντλίες
σε υδρευτικά και αρδευτικά δίκτυα, σε θαλάσσια οχήματα κτλ. Με τη συνεχή
βελτίωσή του, ο κινητήρας ντίζελ άρχισε να χρησιμοποιείται σε φορτηγά
αυτοκίνητα και, αργότερα, σε λεωφορεία.
Η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων συνεχίστηκε και διαδόθηκε και σε
άλλες χώρες. Το 1891 τα πρώτα αυτοκίνητα της Αμερικής κατασκευάσθηκαν
από τον Τζον Λάμπερτ {John Lambert). Ήταν τρίτροχα με οροφή δανεισμένη -
ως κατασκευή - από τις άμαξες, ενώ το 1895 ο ίδιος παρουσίασε και
τετράτροχη έκδοση. Η κατασκευή παρέμεινε σε επίπεδο βιοτεχνίας, όταν οι
αδελφοί Τσαρλς και Φρανκ Ντάρια (Duryea), μετά την πρώτη κατασκευή και
επιτυχείς δοκιμές του δικού τους οχήματος (1893), ίδρυσαν την εταιρεία
"Duryea Motor Wagon Company" το 1896[1]. Αυτή ήταν η πρώτη εταιρεία βιομηχανικής κατασκευής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, ενώ ο Φρανκ, οδηγώντας το δικό τους αυτοκίνητο, ήταν ο νικητής του πρώτου αγώνα αυτοκινήτου στις ΗΠΑ το 1895. [2]
Η κατασκευή αυτοκινήτων αυξανόταν με ταχείς ρυθμούς, ωστόσο το υψηλό
κόστος και οι δυσκολίες ένταξης του στην πραγματικότητα της εποχής, δεν
επέτρεψαν τη διάδοση του προϊόντος στις ευρείες λαϊκές μάζες, μολονότι
είχε αρχίσει η κατασκευή του σε βιομηχανική κλίμακα από τον Ράνσομ Ολντς (Ransome E. Olds) και την εταιρεία του Oldsmobile
το 1897. Ωστόσο το κόστος παρέμενε πάντα πρόβλημα. Αυτό ίσχυε μέχρι το
1908, οπότε και σημειώνεται ο πρώτος μεγάλος σταθμός στην ιστορία του
αυτοκινήτου: Ο Χένρι Φορντ (Henry Ford), έχοντας δημιουργήσει από το 1903 τη δική του ομώνυμη εταιρεία
κατασκευής αυτοκινήτων, πήρε μια σημαντική απόφαση: Να δημιουργήσει ένα
αυτοκίνητο, που ο μέσος πολίτης θα μπορούσε να αποκτήσει και να
χρησιμοποιήσει σε καθημερινή βάση. Το 1908 παράγεται και διοχετεύεται
στην αγορά το αυτοκίνητο - ιστορικός σταθμός της αυτοκίνησης: Είναι το
Φορντ Model-T,
το οποίο στοίχιζε μόνο 950 δολάρια. Το όχημα έγινε ανάρπαστο, ενώ η
τιμή του μειωνόταν συνεχώς. Στα δεκαεννέα χρόνια που παρέμεινε στην
αγορά πουλήθηκαν 15.500.000 τεμάχια, ενώ η τιμή του είχε πέσει στα 280
δολάρια. Το Model-T είναι το δεύτερο σε αριθμό πωληθέντων τεμαχίων
αυτοκίνητο στον κόσμο. Ο Φορντ πέτυχε αυτό το εγχείρημα οργανώνοντας την
κατασκευή σε γραμμή παραγωγής και καθετοποιώντας την εταιρεία του.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
savvas sti type ra
Super Moderator
Super Moderator
avatar

Αριθμός μηνυμάτων : 28215
Ημερομηνία εγγραφής : 30/06/2010
Ηλικία : 43
Τόπος : AΘΗΝΑ Ν.ΕΡΥΘΡΑΙΑ

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Παραγωγή του αυτοκινήτου   Παρ Ιουλ 23, 2010 5:14 pm

Πραγματικα πολυ ωραια ,ωστε να μαθαινουμε κιολας ...μπραβο ρε μπιλ..... Wink
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
 
Παραγωγή του αυτοκινήτου
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
SCOOBYLAND :: ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ-
Μετάβαση σε: