Greek Subaru Enthusiasts Club
 
ΦόρουμΦόρουμ  ΕγγραφήΕγγραφή  ΣύνδεσηΣύνδεση  

Μοιραστείτε | 
 

 Escort Cosworth RS

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
mpampis

avatar

Αριθμός μηνυμάτων : 296
Ημερομηνία εγγραφής : 14/05/2013
Ηλικία : 37
Τόπος : Καλλιθεα

ΔημοσίευσηΘέμα: Escort Cosworth RS   Τετ Μαϊος 15, 2013 12:09 pm

Συνήθως οι κουβέντες περιστρέφονται γύρω από το πιο πρόσφατο Focus RS, με το… μυθικό στρίψιμο, αλλά η ιστορία ξεκινά αρκετά χρόνια πριν. Είναι υπεράνω αμφισβήτησης, ότι η Ford της «γεμάτης» αγωνιστικής παράδοσης, έχει παρουσιάσει σπορ αυτοκίνητα, απ’ αυτά που δύσκολα θα ξεχάσει όποιος μπορέσει να τα οδηγήσει. Απ’ αυτά που, με απλούστερα λόγια, δεν θα θέλεις να βγεις απ’ τη θέση του οδηγού. Σαν τον τελευταίο των Μοϊκανών, της θρυλικής οικογένειας Escort. To Escort Cosworth RS, το απόλυτο «φετίχ» των γρήγορων οδηγών της περασμένης δεκαετίας, το αυτοκίνητο που έγραψε τον ιδεατό επίλογο, σε μια ιστορία 30 και πλέον ετών. Δημιούργημα της αγωνιστικής ομάδας της εταιρείας, το Escort Cosworth RS, μπήκε για τα καλά στο παιχνίδι του ανταγωνισμού, της εποχής εκείνης, όπου εκτός απ’ τους Γερμανούς και οι Ιταλοί είχαν να επιδείξουν αυτοκίνητα, όπως η ανυπέρβλητη Lancia Delta Integrale.





Και δεν είχε απλώς συμμετοχικό ρόλο σ’ αυτό το παιχνίδι, αλλά ρόλο πρωταγωνιστή. To… πρώτο μέρος της δουλειάς έκανε το 16βάλβιδο δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ των 220 plus ίππων, στις 6.250rpm.

Η τετρακίνηση και κυρίως το εκπληκτικό στήσιμο του αυτοκινήτου, που βασίστηκε στο πάτωμα ενός άλλου θρυλικού μοντέλου, του Sierra Cosworth, έρχονταν να συμπληρώσουν το τελικό αποτέλεσμα. Και οι λεπτομέρειες να το τελειοποιήσουν! Με την κατανομή να συγκλίνει εμφατικά προς τον πίσω άξονα (34%-66%), αυτό που ζητάς είναι το ανάλογο τιμόνι και ένα κιβώτιο, που θα αναδεικνύει, με γρήγορες και ουσιαστικές αλλαγές, τις αρετές του κινητήρα. Το είχες και αυτό!

Το Escort Cosworth RS, μπορεί να μην έφτασε ποτέ τη δόξα της Integrale, ήταν όμως κατά 40% πιο γρήγορο και ένα από τα πλέον απολαυστικά αυτοκίνητα της εποχής του. Δύστροπο, αλλά πραγματικά απολαυστικό, από τη στιγμή που θα κατάφερνες να βρεις τα κοινά σημεία μαζί του. Το έντονο turbo lag, ήταν από τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα, η αξιοπιστία του οποίου ήταν συζητήσιμη, όπως και των περισσότερων Ford της περασμένης δεκαετίας. Τουρμπίνες και ηλεκτρικά, ήταν σταθερά στο πρόγραμμα τακτικού ελέγχου. Αντιθέτως, η ποιότητα στο εσωτερικό, όπου κυριαρχούσε το δέρμα, ήταν αξιοσημείωτη για τα δεδομένα της εποχής.

Η χώροι του τρίθυρου, αλλά άκρως εντυπωσιακού (η πιο πρόσφατη εκδοχή του, με την ψηλή αεροτομή, να τονίζει το σχήμα του), ακόμα και για τα σημερινά στάνταρ, Escort, δεν ήταν το δυνατότερο σημείο, αλλά μάλλον είναι και το τελευταίο που ζητά, ο συνειδητοποιημένος υποψήφιος αγοραστής του. Ο οποίος, πέραν του ότι δεν θα το βρει εν αφθονία στις αγγελίες, θα πρέπει να δαπανήσει (αν το αυτοκίνητο δεν έχει υποστεί βελτιώσεις), κατά βάση, περισσότερα από 10.000 ευρώ για να το αποκτήσει.

Αυτοκίνητο, πραγματικά, για λίγους, που θα κάνει όμως πολλούς να χαμογελάσουν και να θυμηθούν άλλες εποχές, όταν το δουν στο δρόμο.



Το Escort αποτέλεσε τη «ναυαρχίδα» της αγωνιστικής Ford, απ’ τα τέλη, σχεδόν, της δεκαετίας του ’60 και σ’ όλη τη δεκατία του ’70, με τον θρυλικό Hannu Mikola να σαρώνει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ.

Η τελευταία γενιά του αγωνιστικού Escort κι αφού μεσολάβησε η εποχή του Sierra, έβαλε ξανά τη Ford στο παιχνίδι του WRC, από το 1993 έως και το 1997, ενώ είχε πολύ σημαντική παρουσία και στα ευρωπαϊκά εγχώρια ράλλυ (Group A και Ν). Οδηγοί, που άφησαν εποχή, όπως ο Francois Delecour, o Tommi Makinen και ο Carlos Sainz, διακρίθηκαν με αυτό το αυτοκίνητο, έως και τα τέλη της δεκαετίας του ’90, όταν το Escort μπήκε στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, για να έρθει η εποχή του Focus.

Πηγη:voreini.gr



Ακομα και τωρα αν μπορουσα θα το επαιρνα .
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
kostas_sti 04
Moderator
Moderator
avatar

Αριθμός μηνυμάτων : 5756
Ημερομηνία εγγραφής : 30/08/2010
Ηλικία : 37
Τόπος : κερκυρα

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Escort Cosworth RS   Τετ Μαϊος 15, 2013 12:20 pm

o οποιοσδηποτε θα το επερνα ακομα και τωρα Μπαμπη.ειναι ενα αυτοκινητο που κουβαλαει στη πλατη του μεγαλη ιστορια και σεβασμο.και εμφανισιακα ειναι κορυφη!
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
mikiosWRX
vip
vip


Αριθμός μηνυμάτων : 1690
Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2011
Ηλικία : 38
Τόπος : ΚΕΡΚΥΡΑ

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Escort Cosworth RS   Τετ Μαϊος 15, 2013 12:49 pm

mpampis έγραψε:
Συνήθως οι κουβέντες περιστρέφονται γύρω από το πιο πρόσφατο Focus RS, με το… μυθικό στρίψιμο, αλλά η ιστορία ξεκινά αρκετά χρόνια πριν. Είναι υπεράνω αμφισβήτησης, ότι η Ford της «γεμάτης» αγωνιστικής παράδοσης, έχει παρουσιάσει σπορ αυτοκίνητα, απ’ αυτά που δύσκολα θα ξεχάσει όποιος μπορέσει να τα οδηγήσει. Απ’ αυτά που, με απλούστερα λόγια, δεν θα θέλεις να βγεις απ’ τη θέση του οδηγού. Σαν τον τελευταίο των Μοϊκανών, της θρυλικής οικογένειας Escort. To Escort Cosworth RS, το απόλυτο «φετίχ» των γρήγορων οδηγών της περασμένης δεκαετίας, το αυτοκίνητο που έγραψε τον ιδεατό επίλογο, σε μια ιστορία 30 και πλέον ετών. Δημιούργημα της αγωνιστικής ομάδας της εταιρείας, το Escort Cosworth RS, μπήκε για τα καλά στο παιχνίδι του ανταγωνισμού, της εποχής εκείνης, όπου εκτός απ’ τους Γερμανούς και οι Ιταλοί είχαν να επιδείξουν αυτοκίνητα, όπως η ανυπέρβλητη Lancia Delta Integrale.





Και δεν είχε απλώς συμμετοχικό ρόλο σ’ αυτό το παιχνίδι, αλλά ρόλο πρωταγωνιστή. To… πρώτο μέρος της δουλειάς έκανε το 16βάλβιδο δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ των 220 plus ίππων, στις 6.250rpm.

Η τετρακίνηση και κυρίως το εκπληκτικό στήσιμο του αυτοκινήτου, που βασίστηκε στο πάτωμα ενός άλλου θρυλικού μοντέλου, του Sierra Cosworth, έρχονταν να συμπληρώσουν το τελικό αποτέλεσμα. Και οι λεπτομέρειες να το τελειοποιήσουν! Με την κατανομή να συγκλίνει εμφατικά προς τον πίσω άξονα (34%-66%), αυτό που ζητάς είναι το ανάλογο τιμόνι και ένα κιβώτιο, που θα αναδεικνύει, με γρήγορες και ουσιαστικές αλλαγές, τις αρετές του κινητήρα. Το είχες και αυτό!

Το Escort Cosworth RS, μπορεί να μην έφτασε ποτέ τη δόξα της Integrale, ήταν όμως κατά 40% πιο γρήγορο και ένα από τα πλέον απολαυστικά αυτοκίνητα της εποχής του. Δύστροπο, αλλά πραγματικά απολαυστικό, από τη στιγμή που θα κατάφερνες να βρεις τα κοινά σημεία μαζί του. Το έντονο turbo lag, ήταν από τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα, η αξιοπιστία του οποίου ήταν συζητήσιμη, όπως και των περισσότερων Ford της περασμένης δεκαετίας. Τουρμπίνες και ηλεκτρικά, ήταν σταθερά στο πρόγραμμα τακτικού ελέγχου. Αντιθέτως, η ποιότητα στο εσωτερικό, όπου κυριαρχούσε το δέρμα, ήταν αξιοσημείωτη για τα δεδομένα της εποχής.

Η χώροι του τρίθυρου, αλλά άκρως εντυπωσιακού (η πιο πρόσφατη εκδοχή του, με την ψηλή αεροτομή, να τονίζει το σχήμα του), ακόμα και για τα σημερινά στάνταρ, Escort, δεν ήταν το δυνατότερο σημείο, αλλά μάλλον είναι και το τελευταίο που ζητά, ο συνειδητοποιημένος υποψήφιος αγοραστής του. Ο οποίος, πέραν του ότι δεν θα το βρει εν αφθονία στις αγγελίες, θα πρέπει να δαπανήσει (αν το αυτοκίνητο δεν έχει υποστεί βελτιώσεις), κατά βάση, περισσότερα από 10.000 ευρώ για να το αποκτήσει.

Αυτοκίνητο, πραγματικά, για λίγους, που θα κάνει όμως πολλούς να χαμογελάσουν και να θυμηθούν άλλες εποχές, όταν το δουν στο δρόμο.



Το Escort αποτέλεσε τη «ναυαρχίδα» της αγωνιστικής Ford, απ’ τα τέλη, σχεδόν, της δεκαετίας του ’60 και σ’ όλη τη δεκατία του ’70, με τον θρυλικό Hannu Mikola να σαρώνει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ.

Η τελευταία γενιά του αγωνιστικού Escort κι αφού μεσολάβησε η εποχή του Sierra, έβαλε ξανά τη Ford στο παιχνίδι του WRC, από το 1993 έως και το 1997, ενώ είχε πολύ σημαντική παρουσία και στα ευρωπαϊκά εγχώρια ράλλυ (Group A και Ν). Οδηγοί, που άφησαν εποχή, όπως ο Francois Delecour, o Tommi Makinen και ο Carlos Sainz, διακρίθηκαν με αυτό το αυτοκίνητο, έως και τα τέλη της δεκαετίας του ’90, όταν το Escort μπήκε στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, για να έρθει η εποχή του Focus.

Πηγη:voreini.gr



Ακομα και τωρα αν μπορουσα θα το επαιρνα .
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
mikiosWRX
vip
vip


Αριθμός μηνυμάτων : 1690
Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2011
Ηλικία : 38
Τόπος : ΚΕΡΚΥΡΑ

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Escort Cosworth RS   Τετ Μαϊος 15, 2013 12:50 pm

mikiosWRX έγραψε:
mpampis έγραψε:
Συνήθως οι κουβέντες περιστρέφονται γύρω από το πιο πρόσφατο Focus RS, με το… μυθικό στρίψιμο, αλλά η ιστορία ξεκινά αρκετά χρόνια πριν. Είναι υπεράνω αμφισβήτησης, ότι η Ford της «γεμάτης» αγωνιστικής παράδοσης, έχει παρουσιάσει σπορ αυτοκίνητα, απ’ αυτά που δύσκολα θα ξεχάσει όποιος μπορέσει να τα οδηγήσει. Απ’ αυτά που, με απλούστερα λόγια, δεν θα θέλεις να βγεις απ’ τη θέση του οδηγού. Σαν τον τελευταίο των Μοϊκανών, της θρυλικής οικογένειας Escort. To Escort Cosworth RS, το απόλυτο «φετίχ» των γρήγορων οδηγών της περασμένης δεκαετίας, το αυτοκίνητο που έγραψε τον ιδεατό επίλογο, σε μια ιστορία 30 και πλέον ετών. Δημιούργημα της αγωνιστικής ομάδας της εταιρείας, το Escort Cosworth RS, μπήκε για τα καλά στο παιχνίδι του ανταγωνισμού, της εποχής εκείνης, όπου εκτός απ’ τους Γερμανούς και οι Ιταλοί είχαν να επιδείξουν αυτοκίνητα, όπως η ανυπέρβλητη Lancia Delta Integrale.





Και δεν είχε απλώς συμμετοχικό ρόλο σ’ αυτό το παιχνίδι, αλλά ρόλο πρωταγωνιστή. To… πρώτο μέρος της δουλειάς έκανε το 16βάλβιδο δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ των 220 plus ίππων, στις 6.250rpm
+1000 φιλε αλα βαλε και καμια φοτο να γουσταροθμε

Η τετρακίνηση και κυρίως το εκπληκτικό στήσιμο του αυτοκινήτου, που βασίστηκε στο πάτωμα ενός άλλου θρυλικού μοντέλου, του Sierra Cosworth, έρχονταν να συμπληρώσουν το τελικό αποτέλεσμα. Και οι λεπτομέρειες να το τελειοποιήσουν! Με την κατανομή να συγκλίνει εμφατικά προς τον πίσω άξονα (34%-66%), αυτό που ζητάς είναι το ανάλογο τιμόνι και ένα κιβώτιο, που θα αναδεικνύει, με γρήγορες και ουσιαστικές αλλαγές, τις αρετές του κινητήρα. Το είχες και αυτό!

Το Escort Cosworth RS, μπορεί να μην έφτασε ποτέ τη δόξα της Integrale, ήταν όμως κατά 40% πιο γρήγορο και ένα από τα πλέον απολαυστικά αυτοκίνητα της εποχής του. Δύστροπο, αλλά πραγματικά απολαυστικό, από τη στιγμή που θα κατάφερνες να βρεις τα κοινά σημεία μαζί του. Το έντονο turbo lag, ήταν από τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα, η αξιοπιστία του οποίου ήταν συζητήσιμη, όπως και των περισσότερων Ford της περασμένης δεκαετίας. Τουρμπίνες και ηλεκτρικά, ήταν σταθερά στο πρόγραμμα τακτικού ελέγχου. Αντιθέτως, η ποιότητα στο εσωτερικό, όπου κυριαρχούσε το δέρμα, ήταν αξιοσημείωτη για τα δεδομένα της εποχής.

Η χώροι του τρίθυρου, αλλά άκρως εντυπωσιακού (η πιο πρόσφατη εκδοχή του, με την ψηλή αεροτομή, να τονίζει το σχήμα του), ακόμα και για τα σημερινά στάνταρ, Escort, δεν ήταν το δυνατότερο σημείο, αλλά μάλλον είναι και το τελευταίο που ζητά, ο συνειδητοποιημένος υποψήφιος αγοραστής του. Ο οποίος, πέραν του ότι δεν θα το βρει εν αφθονία στις αγγελίες, θα πρέπει να δαπανήσει (αν το αυτοκίνητο δεν έχει υποστεί βελτιώσεις), κατά βάση, περισσότερα από 10.000 ευρώ για να το αποκτήσει.

Αυτοκίνητο, πραγματικά, για λίγους, που θα κάνει όμως πολλούς να χαμογελάσουν και να θυμηθούν άλλες εποχές, όταν το δουν στο δρόμο.



Το Escort αποτέλεσε τη «ναυαρχίδα» της αγωνιστικής Ford, απ’ τα τέλη, σχεδόν, της δεκαετίας του ’60 και σ’ όλη τη δεκατία του ’70, με τον θρυλικό Hannu Mikola να σαρώνει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ.

Η τελευταία γενιά του αγωνιστικού Escort κι αφού μεσολάβησε η εποχή του Sierra, έβαλε ξανά τη Ford στο παιχνίδι του WRC, από το 1993 έως και το 1997, ενώ είχε πολύ σημαντική παρουσία και στα ευρωπαϊκά εγχώρια ράλλυ (Group A και Ν). Οδηγοί, που άφησαν εποχή, όπως ο Francois Delecour, o Tommi Makinen και ο Carlos Sainz, διακρίθηκαν με αυτό το αυτοκίνητο, έως και τα τέλη της δεκαετίας του ’90, όταν το Escort μπήκε στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, για να έρθει η εποχή του Focus.

Πηγη:voreini.gr



Ακομα και τωρα αν μπορουσα θα το επαιρνα .
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
mpampis

avatar

Αριθμός μηνυμάτων : 296
Ημερομηνία εγγραφής : 14/05/2013
Ηλικία : 37
Τόπος : Καλλιθεα

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Escort Cosworth RS   Τετ Μαϊος 15, 2013 1:38 pm

Κατι θελει να πει ο ποιητης αλλα δεν βγαινει ...
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
kostas_sti 04
Moderator
Moderator
avatar

Αριθμός μηνυμάτων : 5756
Ημερομηνία εγγραφής : 30/08/2010
Ηλικία : 37
Τόπος : κερκυρα

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Escort Cosworth RS   Πεμ Μαϊος 16, 2013 4:31 am

xaxaxaaxxa
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
mikiosWRX
vip
vip


Αριθμός μηνυμάτων : 1690
Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2011
Ηλικία : 38
Τόπος : ΚΕΡΚΥΡΑ

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Escort Cosworth RS   Πεμ Μαϊος 16, 2013 10:59 am

kostas_sti 04 έγραψε:
xaxaxaaxxa
μαλακια εκανα ρεε τρομπα που θα γελεσεισ κιολασ
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
kostas_sti 04
Moderator
Moderator
avatar

Αριθμός μηνυμάτων : 5756
Ημερομηνία εγγραφής : 30/08/2010
Ηλικία : 37
Τόπος : κερκυρα

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Escort Cosworth RS   Πεμ Μαϊος 16, 2013 11:10 am

χαχααχαχ ευτηχως που δεν φτιαχνεις και τα αμαξια οπως γραφεις στο ιντερνετ! hghjgjgjuhhkfg heeehehhexaxaxaxaxxa
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
ANAR
Moderator
Moderator
avatar

Αριθμός μηνυμάτων : 23334
Ημερομηνία εγγραφής : 23/07/2010
Ηλικία : 39
Τόπος : Ωρωπος

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Escort Cosworth RS   Πεμ Μαϊος 16, 2013 11:14 am

kostas_sti 04 έγραψε:
χαχααχαχ ευτηχως που δεν φτιαχνεις και τα αμαξια οπως γραφεις στο ιντερνετ! hghjgjgjuhhkfg heeehehhexaxaxaxaxxa

Παιδες τα προσωπικά σας με πμ Razz
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
 
Escort Cosworth RS
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1
 Παρόμοια θέματα
-
» Μεγεθος Εισαγωγης
» Γεια την προστασια σας.χα χα χα
» Escort Cosworth RS
» ΖΑΝΤΕΣ
» Καπάκι Εκκεντροφόρων

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
SCOOBYLAND :: ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ-
Μετάβαση σε: